жилище / Общественная информация

сборка подшипников скольжения

скользящий подшипник является скользящим фрикционным подшипником, который имеет плавный, надежный, низкий уровень шума, может выдержать тяжелую и ударную нагрузку.в зависимости от формы конструкции она может быть разделена на целые, субстантивные и ваттные.


1) общая сборка подшипников скольжения


Integral slide bearings are commonly known as bushings, and they are also the simplest form of slide bearings. They are mainly assembled by pressing and hammering. In special occasions, hot mounting is used. Most bushings are made of copper or cast iron. You should be careful, and you can use a wooden hammer or hammer to assemble the block. When the interference size tolerance is large, use a press to press in. Whether it is knocked or pressed, it must be prevented from tilting. After assembly, the oil groove and oil hole should be in the required position.


после сборки деформированный подшипник должен быть отремонтирован.меньший размер можно вырезать через отверстия шарнира, а большой размер можно шабрить.также обратите внимание, что в пределах допуска будет регулироваться зазор от взаимодействия с осями.для предотвращения вращения втулки во время работы на поверхности контакта между втулкой и корпусом ящика имеются фиксаторы или швы.из - за различной твердости корпуса и втулки при свертывании долото отклоняется на сторону мягкого материала.Решение: перед сверлением пробы перфорировать на твёрдых материалах, а также увеличить количество скважин с помощью коротких долот.жесткость долота при сверлении.


(2) сборка подшипников


Подшипники с раздельными подшипниками, которые имеют простую конструкцию, удобное приспособление для сноса и другие характеристики.на вкладыше есть две втулки, в разъёме зазор корректируется прокладкой.


сборка носовых вкладышей и подшипников

верхняя и нижняя вкладыши должны хорошо контактировать с внутренними отверстиями подшипника.если не соответствует требованиям, проверьте отверстие в вкладыше толстой стенки в качестве ориентира и нанесите царапину на заднюю часть вкладыша.обе стороны корпуса подшипника должны быть одновременно приближены к двум концам тела подшипника.тонкостенный вкладыш нужно только для того, чтобы средний профиль вкладыша был выше среднего профиля подшипника около 0,1 мм, без царапины.


вкладыш подшипника устанавливается в корпус подшипника, радиальное или осевое смещение не допускается.ступени на обоих концах вкладыша обычно используются для остановки позиционирования или фиксатора.


игольчатый подшипник

разделительная вкладыш обычно используется для определения точки шлифования оси.сначала соскрень вкладыш, потом соскрень вкладыш.для повышения эффективности при чистке вкладышей и подшипников не требуется устанавливать вкладыши и крышки.Существующие контактные точки вкладышей в основном удовлетворяют требованиям, когда верхняя и верхняя вкладыши сжимаются, а нижняя часть - царапаются.по мере увеличения числа шабров можно регулировать растяжение оси, изменив толщину прокладки.при завинчивании крышки подшипника ось вращается само собой, без видимых зазоров, контактные точки отвечают требованиям для очистки.


измерение зазора подшипника

размер зазора подшипника можно отрегулировать по центрированной плоской прокладке, а также непосредственно скосить вкладыш.измерение зазора подшипника обычно осуществляется методом давления свинца.на цапфу и центральную поверхность разреза помещаются несколько волокон, диаметр которых превышает зазор подшипника.потом завинтите гайку и Сконцентрируйте профиль.затем вывинтите гайку и снимите крышку подшипника.Вынимайте плоский провод, Измеряйте толщину каждого участка микрометром.по средней толщине провода можно узнать зазор подшипника.зазор между подшипниками обычно составляет 1,5 - 2,5 тысячи (мм) Осей.Чем больше диаметр, тем меньше зазор.диаметр вала 60 мм, зазор подшипника должен быть между 0.09-0.15мм.